PVC-Schlauchboote bieten viele offensichtliche Vorteile gegenüber Booten mit festem Rumpf. Sie sind leicht, kompakt, mobil, sicher, schnell aufzubauen und preislich attraktiv.
Wir laden Sie ein, sich mit unseren Artikeln zu diesem Thema auf unserer Website vertraut zu machen:
- "Wie wählt man ein Schlauchboot: 6 Tipps",
- "Hauptmerkmale, Vorteile und Nachteile von PVC-Schlauchbooten",
- "Beliebte Modelle von Kolibri-Booten: Überblick und Details".
Trotz ihrer leichten und mobilen Eigenschaften müssen PVC-Schlauchboote über solide technische Merkmale verfügen, um mit größeren Alternativen wie RIBs, Booten mit festem Rumpf oder Motorbooten zu konkurrieren.
Wichtige Konstruktionsmerkmale von PVC-Booten sind:
- Aufblasbarer Kiel, der die Manövrierfähigkeit verbessert,
- Fester Spiegel für die Motorbefestigung,
- Fester Boden, der die Festigkeit der gesamten Konstruktion erhöht und die Form des Bootes bewahrt.
Diese Eigenschaften verbessern die Fahreigenschaften, ermöglichen das Gleiten und erhöhen Sicherheit und Komfort.
Wie baut man ein PVC-Boot mit festem Boden zusammen?
Hier ist der Montageprozess des Aluminium-Bodens für eines unserer beliebtesten Modelle, das Kolibri KM-360DXL. Dieses vielseitige Motorboot bietet ein geräumiges Cockpit, hervorragende Seetüchtigkeit und hohe Stabilität – ideal für Familienausflüge und professionelle Anwendungen.
Montage des Aluminium-Bodens für das Kolibri KM-360DXL
Der Aluminium-Boden mit Stringern besteht aus Aluminiumplatten und ist ausschließlich für Kielschlauchboote vorgesehen. Der Boden besteht aus fünf Sektionen, die durch H- und U-förmige Profile verbunden sind. Stringer erhöhen die Festigkeit, indem sie die Platten zu einer stabilen, einheitlichen Konstruktion verbinden.
Dieser Bodentyp bietet maximale Stabilität, ist jedoch schwerer und benötigt mehr Zeit für Montage und Demontage im Vergleich zu Klappböden oder aufblasbaren Böden (Air-deck).
Bevor der Boden installiert wird, müssen die Ballone des Boots auf etwa 1/3 ihres Volumens aufgepumpt werden, damit das Boot sich entfaltet und der Zusammenbau der Sektionen erleichtert wird. Alle Sektionen des Bodens sind nummeriert.
Zur Erleichterung des Montages kann unter das Boot ein Paddel oder ein Kielballon auf etwa 1/3 seines Volumens gelegt werden.
Zuerst wählen Sie den richtigen Platz zum Montieren – eine ebene, horizontale Fläche ohne Steine, Unebenheiten oder spitze Äste. Das Boot kann auf zwei parallel liegenden Paddeln positioniert werden, was das Problem unebener Fläche löst und die Ventile vor Sand schützt.
Zuerst installieren wir die erste Sektion, sie ist die Bugsektion. Wir legen sie mit der rutschfesten Oberfläche nach oben. Das Zentrum des Kielballonventils muss mit dem Loch im Bugbereich ausgerichtet werden.
Die zweite Sektion wird installiert. An den Kanten jeder Sektion sind Aluminiumprofile montiert – in H-Form und U-Form.
Die dritte Sektion wird mit der zweiten verbunden, indem die Aluminiumprofile in die Einkerbungen eingeführt werden.
Dann installieren wir die fünfte Sektion, schieben sie unter die Heckstützen und stützen sie am Spiegel ab.
Nach dem wird die vierte Sektion montiert, heben beide Sektionen an und stellen sie in Form eines Zeltes auf.
An der letzten fünften Sektion ist ein Aluminiumprofil des Typs Y montiert, das das Einrasten der letzten beiden Sektionen ermöglicht.
Danach drücken wir den entstandenen „Zelt“ und der Boden nimmt seine Arbeitsposition ein.
Danach installieren wir die Stringer.
Nachdem der Boden montiert und die Stringer installiert sind, pumpen wir zuerst die beiden Heckblasen der Bootes, dann die Bugblase und schließlich den Kielballon auf das Nenndruckniveau auf.
Wir empfehlen auch, unseren Artikel „Wie pumpe ich ein PVC-Boot richtig auf?“, in dem dieses Thema detailliert beschrieben wird.
Der Abbau des Bodens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Wir hoffen, dass dieser Artikel Ihnen dabei hilft, zu verstehen, wie man den festen Boden des Kolibri KM-360DXL richtig montiert.
